Από την Volkswagen η πρώτη αντίδραση – Δασμοί και στα τουρκικά ανταλλακτικά – Άνοδος των πωλήσεων εισαγόμενων αυτοκινήτων πριν τους δασμούς
Όμως ποιες είναι οι πραγματικές επιπτώσεις αυτών των εξαγγελιών για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις χώρες που προέρχονται;
Πέρσι, οι Ηνωμένες Πολιτείες εισήγαγαν αυτοκίνητα αξίας περίπου 219,49 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 4% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Οι κύριες χώρες προέλευσης αυτών των εισαγωγών ήταν: Το Μεξικό με 49,98 δισ. δολάρια και το 22,8% των εισαγωγών.
Η Ιαπωνία με 40,76 δισ. δολάρια και το 18,6%, η Νότια Κορέα με 38,02 δισ. δολάρια και το 17,3%), ο Καναδάς με 28,4 δισ. δολάρια και έχοντας το 12,9%, και η Γερμανία με 25,7 δισ. Δολάρια, έχοντας το 11,7% των εισαγωγών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ.
Οι δασμοί πλήττουν κυρίως εταιρείες όπως η Toyota και η Honda, νοτιοκορεατικές όπως η Hyundai και η Kia, καθώς και γερμανικές όπως η BMW και η Mercedes-Benz. Παρόλο που πολλές από αυτές τις εταιρείες διαθέτουν εργοστάσια παραγωγής στις ΗΠΑ, εξακολουθούν να εισάγουν σημαντικό αριθμό οχημάτων για να καλύψουν τη ζήτηση.
Οι χώρες με τις μεγαλύτερες εξαγωγές αυτοκινήτων προς τις ΗΠΑ αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο:
Το Μεξικό: Ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων προς τις ΗΠΑ, το Μεξικό αντιμετωπίζει σοβαρές οικονομικές συνέπειες. Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί σημαντικό τμήμα της μεξικανικής οικονομίας, και οι δασμοί ενδέχεται να οδηγήσουν σε μείωση της παραγωγής και απώλεια θέσεων εργασίας. Κατασκευαστές: General Motors, Ford, Chrysler (Stellantis), Volkswagen, Nissan, Honda, BMW, Mercedes-Benz
Η Νότια Κορέα: Οι δασμοί θα επηρεάσουν αρνητικά τις εξαγωγές της Hyundai και της Kia, ενδεχομένως οδηγώντας σε αναθεώρηση των στρατηγικών παραγωγής και εξαγωγών τους. Κατασκευαστές: Hyundai, Kia, Genesis
Ο Καναδάς: Με εξαγωγές 28,4 δισ. δολαρίων, ο Καναδάς θα αντιμετωπίσει προκλήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία του, με πιθανές επιπτώσεις στην απασχόληση και την οικονομική ανάπτυξη. Κατασκευαστές: Ford, General Motors, Stellantis, Honda, Toyota
Η Γερμανία: Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BMW και η Mercedes-Benz, θα πρέπει να αντιμετωπίσουν αυξημένους δασμούς, επηρεάζοντας τις τιμές και την ανταγωνιστικότητά τους στην αμερικανική αγορά. Κατασκευαστές: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Porsche
Ποιες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν ήδη στις ΗΠΑ:
Πολλές εταιρείες έχουν ήδη εργοστάσια παραγωγής στην Αμερική:
Η Toyota: Kentucky, Texas, Mississippi
Η Honda: Ohio, Alabama, Indiana
Η Nissan: Tennessee, Mississippi
Η Hyundai/Kia: Alabama, Georgia
Η BMW: Spartanburg, South Carolina
Η Volkswagen: Chattanooga, Tennessee
Η Volvo: South Carolina
Και φυσικά η Tesla: Καλιφόρνια, Τέξας (Gigafactory)
Δασμοί και στα τουρκικά ανταλλακτικά
Η Τουρκία διατηρεί σημαντική παρουσία στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών μέσω των εξαγωγών κυρίως ανταλλακτικών οχημάτων, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην οικονομία της χώρας. Το 2024, οι συνολικές εξαγωγές της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας ανήλθαν σε 37,2 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας ρεκόρ για τον κλάδο.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες κατατάχθηκαν στην ένατη θέση μεταξύ των κορυφαίων αγορών εξαγωγής της Τουρκίας για την αυτοκινητοβιομηχανία το 2024, με εξαγωγές ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εξαγωγές προς τις ΗΠΑ έχουν παρουσιάσει διακυμάνσεις τα τελευταία χρόνια:
– 2020: 951 εκατομμύρια δολάρια
– 2021: 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια
– 2022: 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια
– 2023: 1 δισεκατομμύριο δολάρια
– 2024: 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια
Η πλειονότητα των εξαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες αφορά ανταλλακτικά και εξαρτήματα οχημάτων. Το 2024, οι εξαγωγές της τουρκικής βιομηχανίας προμηθευτών προς τις ΗΠΑ ξεπέρασαν το 1 δισεκατομμύριο δολάρια, αντιπροσωπεύοντας σημαντικό μέρος των συνολικών εξαγωγών στον τομέα αυτό. Οι δασμοί 25% των Ηνωμένων Πολιτειών στις εισαγωγές αυτοκινήτων και ανταλλακτικών. Αυτή η εξέλιξη αναμένεται να επηρεάσει αρνητικά τις τουρκικές εξαγωγές, ιδιαίτερα στον τομέα των ανταλλακτικών, όπου η Τουρκία έχει σημαντική παρουσία. Οι επιπλέον δασμοί θα αυξήσουν το κόστος για τις τουρκικές εταιρείες, καθιστώντας τα προϊόντα τους λιγότερο ανταγωνιστικά στην αμερικανική αγορά.
Η αντίδραση της Volkswagen
Η Volkswagen of America, σε απάντηση στους νέους δασμούς που ανακοίνωσε ο Ντόναλτ Τράμπ, σχεδιάζει την επιβολή πρόσθετου «τέλους εισαγωγής» στα οχήματα που συναρμολογούνται εκτός ΗΠΑ.
Παράλληλα, η εταιρεία ανέστειλε τις σιδηροδρομικές μεταφορές οχημάτων από το Μεξικό προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με εσωτερικό υπόμνημα προς τους αντιπροσώπους της. Η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει ότι οι αλλαγές στους δασμούς των ΗΠΑ θα επηρεάσουν την τιμολόγηση των οχημάτων που εισάγονται από το Μεξικό και την Ευρώπη από τις 3 Απριλίου. Το υπόμνημα, αναφέρει ότι η παραγωγή στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της εταιρείας στην Τσατανούγκα θα επηρεαστεί επίσης, χωρίς να διευκρινίζεται περαιτέρω.
Η VW κατασκευάζει τρία μοντέλα στο Μεξικό: το compact sedan Jetta, το μικρομεσαίο crossover Taos και το compact crossover Tiguan. Το Tiguan είναι ιστορικά το εμπορικότερο μοντέλο της VW στις ΗΠΑ και ανασχεδιάστηκε για το έτος μοντέλου 2025. Οι πωλήσεις του Jetta και του Taos αυξήθηκαν στο πρώτο τρίμηνο.
Εκπρόσωπος της VW δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία αξιολογεί τον αντίκτυπο ανά όχημα και δεν έχει λάβει οριστικές αποφάσεις για την τιμολόγηση, η οποία θα εξαρτηθεί από παράγοντες όπως το πακέτο εξοπλισμού ενός οχήματος. Η κατάσταση παραμένει ρευστή, αλλά οι αξιωματούχοι της VW αναγνωρίζουν ότι οι δασμοί έχουν προκαλέσει ανησυχία στους αντιπροσώπους και τους καταναλωτές.
Οι αντιπρόσωποι της VW έχουν ένα απόθεμα καινούργιων οχημάτων 50 έως 60 ημερών, κοντά στο επίπεδο που συνήθως επιδιώκει να έχει η μάρκα. «Έχουμε κατά νου τα συμφέροντα των αντιπροσώπων και των πελατών μας και μόλις ποσοτικοποιήσουμε τον αντίκτυπο στην επιχείρηση, θα μοιραστούμε τη στρατηγική μας με τους αντιπροσώπους μας», ανέφερε εκπρόσωπος της VW σε δήλωσή του.
Η VW διέκοψε προσωρινά τις σιδηροδρομικές μεταφορές από το Μεξικό, αλλά δήλωσε ότι οι μεταφορές με πλοία από το εργοστάσιο στην Πουέμπλα, καθώς και από την Ευρώπη, συνεχίζονται κανονικά. Οι σιδηροδρομικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν ένα μικρό ποσοστό των μοντέλων VW που παράγονται και διανέμονται εκτός Μεξικού.
Όμως, κάθε όχημα που παραδίδεται στα λιμάνια των ΗΠΑ μετά την επιβολή των δασμών θα κρατείται στο λιμάνι και δεν θα τιμολογείται και δεν θα παραδίδεται στους εμπόρους βραχυπρόθεσμα.
Η VW κατασκευάζει τα μεγάλα crossover Atlas και Atlas Cross Sport στο Τενεσί, μαζί με το ηλεκτρικό compact crossover ID4. Δύο μοντέλα της VW εισάγονται από «Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε κανένα όχημα που θα διατεθεί στους αντιπροσώπους στις αρχές Απριλίου δεν θα προστεθεί το τέλος», αναφέρεται στο υπόμνημα. Η VW σχεδιάζει να εφαρμόσει ένα πρόγραμμα κατανομής οχημάτων σε δύο φάσεις τον Απρίλιο. Στον πρώτο κύκλο, που θα ξεκινήσει στις 7-8 Απριλίου, τα οχή ματα που δεν επηρεάζονται από τους δασμούς θα έχουν κανονική τιμολόγηση χωρίς πρόσθετα τέλη εισαγωγής. Στον δεύτερο κύκλο, που αναμένεται να ξεκινήσει στις 22-23 Απριλίου, τα οχήματα που ενδέχεται να επηρεαστούν θα περιλαμβάνουν το νέο τέλος εισαγωγής, σύμφωνα πάντα με το υπόμνημα της Volkswagen προς το δίκτυο αντιπροσώπων της.
Η εταιρεία αναφέρει ότι οι πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με το ποσό του νέου τέλους και τα μοντέλα που θα το φέρουν, θα δοθούν πριν από την έναρξη της δεύτερης φάσης κατανομής, έτσι ώστε οι αντιπρόσωποι να είναι έτοιμοι να διαχειριστούν την επικοινωνία με τους πελάτες τους.
Οι Αμερικανοί αγόραζαν ιαπωνικά και ευρωπαϊκά ΙΧ για να προλάβουν τους δασμούς
Έντονη κινητικότητα χαρακτήρισε τις πωλήσεις αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες το πρώτο τρίμηνο του 2025, καθώς οι καταναλωτές έσπευσαν να προλάβουν τις επερχόμενες αυξήσεις στις τιμές λόγω των δασμών 25% που πρόκειται να επιβληθούν από τις 3 Απριλίου σε όλα τα εισαγόμενα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά.
Σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία, το πρώτο τρίμηνο του 2025 καταγράφηκαν συνολικά 3.835.000 πωλήσεις νέων οχημάτων στις ΗΠΑ, αυξημένες κατά 5,1% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ο εποχικά προσαρμοσμένος, ετησιοποιημένος ρυθμός πωλήσεων (SAAR) τον Μάρτιο ανήλθε στα 17,8 εκατομμύρια, ο υψηλότερος από το 2021, σύμφωνα με την GlobalData.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι μεταβολές πωλήσεων:
General Motors: 690.339 πωλήσεις (+17%)
Τoyota Motor North America: 570.269 πωλήσεις (+0,9%)
Lexus: 83.043 πωλήσεις (+5,8%)
Ford Motor Co.: 508.083 πωλήσεις (-1,3%)
Stellantis: 332.540 πωλήσεις (-12%)
Honda Motor Co.: 351.577 πωλήσεις (+5,3%)
Nissan Group (μαζί με Infiniti): 267.085 πωλήσεις (+5,7%)
Hyundai Motor America: 203.554 πωλήσεις (+10%)
Kia America: 198.850 πωλήσεις (+11%)
Subaru of America: 166.957 πωλήσεις (+9,1%)
Volkswagen: 87.915 πωλήσεις (+6%)
Τesla: 140.000 (εκτίμηση για ΗΠΑ, -5,6%)
Rivian: 8.640 πωλήσεις (-36%)
Κερδισμένοι του τριμήνου ήταν η GM, που είδε άνοδο χάρη σε ισχυρά SUV και ηλεκτρικά μοντέλα, η Kia και η Hyundai που κατέγραψαν ρεκόρ πωλήσεων, αλλά και η Honda, με τις υβριδικές και τις νέες ηλεκτρικές προτάσεις της να ενισχύουν τη δυναμική της.
Χαμένοι του τριμήνου ήταν η Tesla, που είδε την πρώτη της σοβαρή κάμψη από την πανδημία και η Rivian με μείωση 36% λόγω περιορισμών παραγωγής και εξωτερικών παραγόντων (πυρκαγιές στο LA). Η Stellantis συνέχισε την πτωτική της πορεία, καταγράφοντας την έβδομη διαδοχική τριμηνιαία κάμψη.
Η αβεβαιότητα λόγω των δασμών ώθησε τις εταιρείες να γεμίσουν αποθήκες και αντιπροσωπείες, ενώ μοντέλα εισαγωγής όπως η Mercedes GLA ίσως αποσυρθούν από την αγορά. Η στρατηγική των εταιρειών αναμένεται να επανεκτιμηθεί μετά τις 3 Απριλίου, με αναμενόμενες προσαρμογές τιμών και αλλαγές στα μοντέλα που προσφέρονται στις ΗΠΑ.
